< Umhverfi og byggš

 

Brautir ķ borg og bęjarleišir

Samspil umhverfis og umferšarmannvirkja

 

Žó ólķku sé saman aš jafna hvaš varšar fólksfjölda žį er munurinn į reykvķskri umferš og hinna żmsu stór-borga heims minni en ętla mętti vegna žess hve bifreišaeign og notkun einkabifreiša er miklu almennari ķ Reykjavķk en tķškast vķšast hvar. Žrefalt fęrri eru um hvern einkabķl ķ Kaupmannahöfn en ķ Reykjavķk og žar er notkun almenningssamgangna um sexfalt almennari. Ķ Stokkhólmi eru almenningssamgöngur um tķfalt almennari en hér og um fjórfalt fęrri nżta sér einkabķl. Mešal Reykvķkingur feršast 6680 km į įri innan sinna borgarmarka į sama tķma og Kaupmannahafnarbśinn gerir sér helmingi skemmri veg aš góšu. Stokkhólmsbśanum nęgir innan viš fjóršungur hins reykvķska vegar, eša sem svarar til einungis 1440 km į įri hverju. Žaš segir lķka sķna sögu um bęjarleiširnar aš öll Stór-Reykjavķk er svipuš aš flatarmįli innan sinna óreglulegu borgarmarka og hin eiginlega Parķsarborg er innan öllu hringlagašri marka sinna. Stórborgin er meira en tķfalt žéttbżlli en hin fįmennari borg og gengur umferš žar žó furšu skjótt fyrir sig.

Ķ fyrsta hluta er hugaš aš tvķskiptingu Sundabrautar yfir Ellišaįrvog – hvort möguleiki vęri aš nį fram jafnari umferšardreifingu meš tveimur einföldum tvķstefnuleišum ķ staš einnar fjórbreišrar leišar, auk žess sem leiš vęri lögš um stokk og göng undir Langholt og um Laugardal milli Holtagarša og Glęsibęjar. Annar hluti fjallar um gerš sérleiša fyrir fólksbķla um lįggöng og lįgstokka – en žannig mętti nżta fé til umferšarmannvirkja mun betur en ella og leysa marga samhangandi samgönguhnśta ķ einni samfellu. Ķ žrišja hluta er svo sżnt fram į hvernig mętti beita slķkri lįgganga- og lįgstokkalausn į Miklubraut og gatnamótum.

 

 

1. Tvķskipting Sundabrautar um Ellišaįrvog

Um įrabil hafa veriš skiptar skošanir um legu frumįfanga Sundabrautar į kaflanum innan śr Sundum yfir Ellišaįrvog aš Gufuneshöfša. Vališ viršist nś standa fyrst og fremst milli tveggja meginkosta, innri leišar um manngerša eyju į mišjum voginum eša ytri leišar um hįbrś. Bįšir leišir byggjast į fjórbreišri braut meš verulega miklum umferšarmannvirkjum, stokkum og brśm, m.a. vegna tengsla viš Sębraut.

Tvęr einfaldar tvķstefnuleišir. (Myndgrunnur, lķtiš eitt breyttur, śr skżrslu Lķnuhönnunar: "Sundabraut, 1. įfįngi. Mat į umhverfisįhrifum")

Vęri skynsamlegra aš leggja tvęr brautir yfir voginn meš samsvarandi dreifšara umferšarįlagi og minni röskun į öllu umhverfi? Žį annars vegar aš mestu leyti einfalda tvķstefnuleiš um göng gegnum Gufuneshöfša og į brśm og fyllingu yfir voginn aš Gelgjutanga, og sķšan innar meš voginum en annars hefur veriš gert rįš fyrir, inn meš vesturįlum Ellišaįa allt aš Vesturlandsvegi – en hins vegar, aš nokkrum įrum lišnum, vęri ytri leišin lögš, einnig aš mestu leyti sem einföld tvķstefnuleiš, um tvķbreiša hįbrś, ķ staš fjórbreišrar svo sem annars hefur veriš mišaš viš, frį Kleppsvķk yfir aš Gufuneshöfša noršanveršum –?

Jafnframt er hugaš aš leiš er lęgi um stokk og göng um Laugardal og undir Langholt – Holtagöng – milli Holtagarša og Glęsibęjar, til aš jafna enn frekar og dreifa umferšarįlagi...
[nįnar um tvķskiptingu Sundabrautar...]

 

2. Lįgstokkar og lįggöng – umferš į krossgötum

Meš flżtileišum fyrir fólksbķla um lįggöng og lįgstokka mętti vķša koma mesta umferšaržunganum af yfirborši og žį jafnframt lękka hįmarkshraša um ķbśšabyggš og draga žannig śr slysahęttu og minnka umferšarniš – įn žess žó aš ógna jafnframt umhverfinu meš umfangsmiklum umferšarmannvirkjum, eša fjįrveitingarvaldinu fram śr hófi.

Gatnakerfi į yfirborši mišast žį viš jafna umferš įn teljandi hindrana į gatnamótum. Vęgi umferšarljósa minnkar svo aš żmist mį sleppa žeim eša bśa žau skynjurum sem einungis hömlušu umferš žį žörf vęri į, en hringtorg vęru annars sett į gatnamót įsamt helmingaskiptum undirgöngum žar sem žess vęri kostur. Allt flęši umferšarinnar yrši žvķ jafnara, hvort sem er ofanjaršar eša nešan, leišir įvallt greišar og lausar viš umferšarteppur į annatķmum.

Enginn vęri knśinn til aš fara gangaleiš eša um stokka, enda įvallt val um tvęr leišir nema fyrir hin tiltölulega afar fįu ökutęki sem vęru yfir stęršarmörkum ganga og stokka...
[nįnar um lįgstokka og lįggöng...]

 

3. Miklabraut og krossgötur

Fjįrmagn til samgöngubóta į höfušborgarsvęšinu er ekki bara takmarkaš heldur er einnig takmarkašur aršur af žvķ vegna žess hve žaš deilist ķ fįa staši. Heildartjón tryggingafélaga nema gróft į litiš um einum milljarši króna į įri hverju vegna Miklubrautar einnar og gatnamóta, og er žį ótalinn allur samfélagslegur kostnašur og margvķslegur skaši sem tryggingafélögin bęta ekki.

Meš lausnum sem byggšu į lįgstokkum og lįggöngum samfara gerš hringtorga į gatnamótum mętti lękka kostnaš viš umferšarmannvirki verulega. Fjįrmagniš deildist žį ķ žvķ fleiri staši og margir samhangandi samgönguhnśtar vęru leystir ķ einni samfellu – og žó nįnast aš uppfylltum sömu skilyršum og hefšbundin mannvirki lśta um verulega minni slysahęttu samfara auknum umferšarafköstum...
[nįnar um Miklubraut og krossgötur...]

 

Heimilda er getiš ķ hverjum kafla fyrir sig

______________________________

Brautir ķ borg og bęjarleišir:

1. Tvķskipting Sundabrautar um Ellišaįrvog

2. Lįgstokkar og lįggöng - umferš į krossgötum

3. Miklabraut og krossgötur

 

© október 2004

Įrni B. Helgason

 

prenta skjal

Rómanza: heim į kvist